對于忠實的本田摩托車來說,今年是幸福的!何出此言?因為本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式進入國內(nèi),雖然價格有些令人不悅,不過總體上來講是香的。本田PCX150在國外一直是非常受歡迎的代步神器,國內(nèi)車友對這款車也是期盼已久,但是這一次發(fā)布的配置和售價讓很多車迷有些憤憤不平,26990元的價格還沒有ABS。安啦,這種減配的策略在國內(nèi)屢試不爽,一副愛買不買的樣子,想要就得掏腰包,想降價是不可能的!
電磁剎車器的型號有很多,每一款都是經(jīng)過多年生產(chǎn),質(zhì)量與技術(shù)上都是比較有經(jīng)驗的。STEKI三年年來的專注品質(zhì),精湛的專業(yè)技術(shù),先進的生產(chǎn)工藝,嚴謹?shù)闹圃炖斫狻T诿恳豢町a(chǎn)品上都注入了真情。
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說了這么多, 終動力系統(tǒng)的參數(shù)就顯得有據(jù)可依了。以全新哈弗H6為例,1.5GDIT發(fā)動機 大功率124kW(5000~5600rpm), 大扭矩285Nm(1400~3000rpm),這個表現(xiàn)已經(jīng)遠超2.0L自然吸氣發(fā)動機,在現(xiàn)階段經(jīng)過國六VI洗禮的1.5T發(fā)動機陣營中也是出類拔萃,而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km。總的來說,“國產(chǎn)發(fā)動機不行”這種觀念已經(jīng)過時了,汽車界迎來了一波從政策到市場的大變革,能活下來的都是狠貨。